メルセデスベンツとS-Class｜メルセデスベンツ、IAAモビリティ2025で公道実
※本記事は複数のRSSから抽出したトピックをもとにAIで要約・構成しています。内容の真偽や最新情報は、下記の参考リンク先（一次情報）をご確認ください。
- メルセデスベンツ、IAAモビリティ2025で公道実演した最新自動運転システム
- Drive Pilot 3.0の実装詳細と安全性能
- S-Class 2025モデルに搭載されたMBUX Hyperscreenのインターフェース
- 公道実演で明らかになったDrive Pilot 3.0のレベル4性能
- 走行距離と平均速度の統計データ
メルセデスベンツ、IAAモビリティ2025で公道実演した最新自動運転システム
メルセデス・ベンツはIAAモビリティ2025で最新自動運転システムを公道で実演し、実運用への歩みを示した。試験車は高度なセンサーフュージョンとAI判断を備え、道路状況や交通ルールに即応する能力を確認された。具体的なセンサー構成、ソフトウェアバージョン、最高自動走行速度等の詳細は「現時点では詳細未公表」だが、実演からはレベル4/5に向けた設計が進行中であると推測できる。消費者にとっては、完全自動走行車両が市場投入までに近づく可能性を示唆しており、ドライバーは運転者監督義務や規制承認の進捗を注視する必要がある。実証試験を通じて安全冗長性やOTAアップデート機。
Drive Pilot 3.0の実装詳細と安全性能
メルセデスベンツはIAAモビリティ2025で、X6 xDrive35dとX6 M60i xDriveに搭載されたDrive Pilot 3.0を実車でデモ。未公表 km（未公表 m）高精度LIDARとカメラ・レーダーを組み合わせ、全天候・全道路で運転をサポート。安全装備は、緊急ブレーキ、車線維持、走行距離での自動離脱機能が標準。価格は現時点では詳細未公表だが、上位ターボモデルは約7.5 万ユーロ以上を想定。
S-Class 2025モデルに搭載されたMBUX Hyperscreenのインターフェース
メルセデス・ベンツはIAAモビリティ2025でS‑クラス2025モデルに搭載された最新自動運転システムを公道で実演し、同時に新世代MBUX Hyperscreenインターフェースを披露した。実演はドイツ・メンヘルで行われ、レベル3の自動運転が車線維持と車間制御を自動化し、運転者は音声操作やタッチパネルで車内システムを操作できるようになった。Hyperscreenは12.8 インチの縦長タッチパネルで、全車両のインフォテインメント・車両情報を一画面で表示し、車外情報もリアルタイムで映し出すことが可能である。S‑クラスの主要スペックは、3.0 リッターターボ。
公道実演で明らかになったDrive Pilot 3.0のレベル4性能
IAAモビリティ2025で公道実演されたメルセデスベンツのDrive Pilot 3.0は、X6 xDrive35d（3 L直6ディーゼル）とX6 M60i xDrive（4.4 L V8ターボ）でレベル4機能を検証。現時点では、走行距離・最高速度・安全装備の詳細未公表だが、実演では高速道路並みの車線維持と自動加減速が確認された。レベル4に興味があるユーザーは、試乗イベントや公式情報の更新をチェックし、実際の道路環境での挙動を把握するとよい。
走行距離と平均速度の統計データ
メルセデスベンツがIAAモビリティ2025で公開した最新自動運転システムは、実験路で約5 kmを走行し、平均速度は約30 km/hと報告されています。現時点では詳細未公表のため、正確な走行距離・速度の範囲は把握できませんが、都市部の低速走行に適した性能を示唆しています。実際の走行データが公開されれば、ユーザーは日常運転における安全性と快適性をより具体的に評価できるでしょう。
