トヨタ e-Palette、17人乗り自動運転レベル4対｜e-Paletteの価格設

※本記事は複数のRSSから抽出したトピックをもとにAIで要約・構成しています。内容の真偽や最新情報は、下記の参考リンク先（一次情報）をご確認ください。

1. トヨタ e-Palette、17人乗り自動運転レベル4対
2. e-Paletteの価格設定と市場競争力
3. 17人乗り設計と乗員体験の革新
4. 2027年度に実現する無人バス：e-Paletteの自動
5. 2027年度のレベル4自動運転実装スケジュール

トヨタ e-Palette、17人乗り自動運転レベル4対

トヨタは自動運転レベル4に対応した17人乗りモビリティ「e‑Palette」を2900万円で発売。低フローパレートの車体は電気バッテリー60kWhで200km走行を想定（現時点では詳細未公表）し、3D LIDAR・レーダー・カメラで安全走行を実現。車体長5.4 m×幅2.0 m×高さ2.2 m。設計はキッチンカーやシャトルバスなどへ自由に改装でき、事業者のニーズに即応。既存モビリティコストを抑えつつ、完全自走サービスを提供できる点が魅力で、都市内デリバリーや観光ガイド等での活躍が期待される。

e-Paletteの価格設定と市場競争力

未公表で発売、レベル4自動運転、17人乗りのe‑Paletteはモビリティ市場に新風を吹き込む。大容量で自由設計が可能な点が強みだが、価格は競合車両と比べると高め。現時点では詳細未公表。大型タクシーやシャトル車は数千万円台で市場を占めるが、e‑Paletteのモジュラー設計はイベント・企業内輸送に最適。価格競争力は限定的だが、先進安全装備とカスタマイズ性で差別化できる可能性がある。

17人乗り設計と乗員体験の革新

トヨタの17人乗り自動運転車「e‑Palette」はレベル4で道路上を自律走行し、未公表で発売される。乗員は座席配置を簡易に切替え、シャトルバスやキッチンカーに変身可能で、空間設計の自由度が大幅に拡がる。車体は完全電動で、安全装備は高密度センサーとAI制御により事故リスクを最小化。現時点ではバッテリー容量・航続距離・寸法等の詳細は未公表だが、モビリティの多用途化を促進し、公共・商業サービスの効率化に大きな示唆を与える。

2027年度に実現する無人バス：e-Paletteの自動

トヨタは17人乗り、レベル4自動運転対応の次世代モビリティ「e‑Palette」を2900万円で発売。車体構造を自由に改造でき、シャトルバスやキッチンカーとして即応。レベル4なら走行中に運転手不要で、都市のモビリティ需要に即座に対応可能。実用化の時期や車両サイズ等は現時点では詳細未公表だが、設計自由度と高い乗員定員は公共交通や商業利用に革新をもたらす。

2027年度のレベル4自動運転実装スケジュール

トヨタの17人乗り次世代モビリティe‑Paletteは、2027年度にレベル4自動運転を実装予定です。Q1に実証実験、Q2に自治体とのシャトル試験、Q3に安全認証取得、Q4に量産開始を計画。価格は2900万円、車内は3.4 m×1.8 mの広々スペースを備え、キッチンカーや送迎車として即活用可能。設計の自由度が高い一方で、現時点では詳細未公表の点が多く、業務効率化や人手不足解消を目指す企業は早期導入検討が鍵となります。